在尾部造型上,敞篷版楼兰可谓完全颠覆了普通版车型的设计,更具立体感的设计与中部条状镀铬装饰,使其尽显锋芒,敞篷版楼兰不仅将反光板的位置下移,对高位刹车灯也进行了重新调整。除此之外,更为时尚与凌厉的尾灯,也成为了敞篷版楼兰的一大看点。
内饰方面,敞篷版与普通车型相同,依然沿用了“天籁式”的设计,并无太多新意。不过在我看来,与普通版车型相比,这套温馨的内饰设计用在敞篷车型上显然更为贴切。此外,敞篷版车型位于档杆前方的按钮,可以轻松实现对顶棚的开启与关闭。
敞篷版楼兰采用了双门设计,与四门的普通版车型比,虽然在外观上看更具整体性,不过就乘坐空间而言,还是有一定缩水的。敞篷版楼兰的后排座椅仅能容纳两人,普通版车型所具有的中部头枕以及后排中央扶手均被取消,取而代之的是略显紧凑的空间以及固定位置的杯架。
便随着乘坐空间的缩水,敞篷版楼兰后备箱的储物空间也有所减少,在为折叠式顶棚腾出收纳位置之后,敞篷版楼兰的后备箱高度明显不足,纵深也仅有一部普通旅行箱的长短。相比之下,后排座椅可以放倒的普通版车型,其后备箱空间就显得“海量”了许多。
由于采用了与SUV版车型相同的全时四驱技术,这也使得日产公司在宣传上将其形容为"世界上第一款全轮驱动的交叉型敞篷车"。在动力配置方面两版车型并无二致,3.5L V6发动机与CVT变速器的组合,在保证了动力的前提下,也使油耗表现的更为出色。
从以上的对比中我们不难看出,除外观以及敞篷设计以外,配置与动力方面两版车型的差别微乎其 微,所以我相信在这30万元的差价中,敞篷版车型的“外国户口”占据了更大的比重。就像普通版楼兰的高端定位一样,这款敞篷版车型所针对的也注定只会是小 众群体,而其“世界上第一款全轮驱动的交叉型敞篷车”的头衔,到底能不能为其带来预期的效果,我们只有拭目以待了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。